In breve: Gasolio self a 1,993 €/L in media, con punte oltre 2 euro a Bolzano (2,028), Calabria (2,008) e Friuli Venezia Giulia (2,007). Benzina self a 1,885 €/L. Il governo esclude un nuovo taglio generalizzato delle accise. La crisi nello Stretto di Hormuz aggiunge pressione al rialzo.
I prezzi di benzina e gasolio continuano a salire su tutta la rete nazionale. All'aumento già in corso dopo l'esaurimento dello sconto sulle accise del 4 luglio si è aggiunta la tensione internazionale legata alla nuova crisi nello Stretto di Hormuz, che sta spingendo ulteriormente al rialzo le quotazioni alla pompa.
Sulla rete ordinaria, il prezzo medio nazionale del gasolio self service si attesta a 1,993 €/L. In alcune regioni si supera già la soglia dei 2 euro:
| Carburante / Area | Prezzo self (rete) | Note |
|---|---|---|
| Gasolio — media nazionale | 1,993 €/L | Punta a 2€ |
| Gasolio — Bolzano | 2,028 €/L | Massimo regionale |
| Gasolio — Calabria | 2,008 €/L | Sopra soglia |
| Gasolio — Friuli Venezia Giulia | 2,007 €/L | Sopra soglia |
| Benzina — media nazionale | 1,885 €/L | — |
| Benzina — Bolzano | 1,922 €/L | Massimo regionale |
Anche gli altri carburanti seguono la stessa dinamica. Il GPL servito costa in media 0,779 €/L, con Sardegna e Bolzano che toccano 0,863 €/L. Il metano servito si attesta a 1,567 €/kg, con la Sicilia che traina verso l'alto a 1,815 €/kg.
In autostrada il quadro è ancora più pesante: il gasolio self viaggia stabilmente sopra i 2 euro al litro, la benzina self supera 1,95 €/L.
Il rialzo attuale è il risultato di due spinte convergenti. La prima — già documentata nei giorni scorsi — è il ritorno alle aliquote ordinarie delle accise, che hanno aggiunto circa 6 cent/L sul gasolio e 5 cent/L sulla benzina rispetto al periodo di sconto.
La seconda è la nuova pressione geopolitica. Ogni giorno di rallentamento del traffico marittimo nello Stretto di Hormuz — attraverso cui transita circa un quinto del petrolio mondiale — rischia di riflettersi sulle quotazioni dei prodotti raffinati e, di conseguenza, sui listini alla pompa nei prossimi giorni. Il Brent, che aveva ceduto terreno nelle settimane precedenti portandosi sotto i 70 dollari, ha interrotto la sua discesa.
Di fronte a questa escalation, l'esecutivo non intende replicare la misura del semestre scorso. Il ministro delle Imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso, ha escluso interventi "a pioggia", chiarendo che eventuali nuove misure saranno mirate e riservate a imprese e famiglie a reddito più basso, solo in caso di un aggravamento prolungato della crisi internazionale.
La stessa logica di sostegno selettivo guiderà anche gli interventi sul settore automobilistico. Il nuovo Dpcm sugli incentivi, che stanzia circa 1,35 miliardi di euro fino al 2030, destinerà il 70% delle risorse al sostegno diretto della filiera produttiva italiana, con accordi per l'innovazione e mini-contratti di sviluppo per la componentistica.
Sul fronte della domanda, l'introduzione del "leasing sociale" — ispirato al modello francese e gestito dall'ACI — permetterà alle famiglie a reddito medio-basso di noleggiare per tre anni veicoli a basse emissioni a prezzi calmierati. Una misura che punta a facilitare la transizione verso auto meno inquinanti senza ricorrere a sussidi diretti sul carburante.
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Quanto costa il gasolio oggi 13 luglio 2026?
Oggi 13 luglio il gasolio self service sulla rete stradale ordinaria è in media a 1,993 €/L. In autostrada supera stabilmente i 2 euro al litro. Le punte più alte si registrano a Bolzano (2,028 €/L), Calabria (2,008 €/L) e Friuli Venezia Giulia (2,007 €/L).
Quanto costa la benzina oggi 13 luglio 2026?
Oggi 13 luglio la benzina self service sulla rete stradale ordinaria è in media a 1,885 €/L. Il valore più alto si registra in Provincia di Bolzano, dove sfiora 1,922 €/L. In autostrada la benzina self supera 1,95 €/L.
Il governo taglierà di nuovo le accise sul carburante?
No, almeno per ora. Il ministro Urso ha escluso un ritorno al taglio generalizzato delle accise. Eventuali nuove misure saranno mirate e riservate a imprese e famiglie a reddito più basso, solo in caso di un aggravamento prolungato della crisi internazionale.
Perché il gasolio è più caro della benzina in proporzione?
Il gasolio sconta un doppio effetto: la crisi nello Stretto di Hormuz pesa di più sul diesel, storicamente più legato al greggio pesante mediorientale. In aggiunta, con la proroga di giugno il taglio accise sul gasolio era già stato dimezzato a 5 cent/L rispetto agli 8 cent/L della benzina, quindi la base di partenza post-accise era più alta.